Львов — удивителени прекрасен
- 30.08.2013 17:01
- Автор: Лилитко Елена
Львов — удивителени прекрасен. Львов шикарен. Не даром в этом году он отмечен бурными отзывами европейских туристов, чем отодвинул в сторону Гамбург и Вильнюс.
Я обязательно напишу статью о странствованиях по городу Львов, о том, где отдохнуть, как снять жилье, чем питаться и что посмотреть. В любом случае путешествие во Львов начнется с дороги.
Из Киева во Львов.
Откуда бы вы ни ехали, в большинстве случаев, ваш путь будет пролегать через Киев. Рассматривать проходящие поезда, которые отправляются ночью или прибывают в ночное время, я даже не буду. Это не удобный и не интересный вариант для начала прекрасного вояжа.
Остаются несколько поездов из Киева во Львов:
- поезд № 169 Интерсити+Hyundai Rotem;
- поезд Киев — Трускавец № 49 «Кобзарь»;
- поезд Киев — Ивано-Франковск № 143 «Галичина»;
- поезд Киев — Львов № 91 «Львов».
Эти поезда уходят и прибывают в адекватное время. Поезда №№ 49 и 143 хоть и отмечены как фирменные, но составы у них старые и далеко не самые комфортные. 169 Интерсити+ - весьма удобный, но самый дорогой из всех вариантов. Посмотреть подробно, как выглядят поезда Хюндай, и прочитать о поездке в таком поезде можно в этой статье.
Остается прямой поезд Киев — Львов № 91. Самый удобный по всем параметрам. Это фирменный ночной скоростной поезд.
Ниже представлен подробный отзыв о поездке в этом поезде, с большим количеством фотографий и, надеюсь, полезными комментариями.
Состав 91/92 поезда Киев — Львов.
Мне пришлось ехать в вагоне № 18. Это дополнительный вагон, который цепляют к основному составу в периоды максимального пассажиропотока.
Дополнительные вагоны, как правило, далеко не новые, но с капитальным ремонтом. Единственный утешительный бонус прицепного вагона — это его стоимость. Она, как правило, ниже, чем в основном составе.
Основной состав — это вагоны крюковского вагоностроительного завода.
По номерам вагонов:
№ 1,2 — плацкарт;
№ 3-15 — фирменные крюковские вагоны купе, среди них № 10-12 — СВ;
№ 16-18 — прицепные нефирменные вагоны.
Вагона-ресторана нет. Оно и понятно. Зачем нужен вагон-ресторан, когда поезд отправляется почти в 23.00 и прибывает уже в 06.40?
Отправление из Киева.
«Львів» отправляется с первой платформы киевского вокзала в 22.40. Даже летом в это время уже совсем темно, хочется поскорее устроиться и сладко проспать дорогу до Львова.
Спится действительно сладко, потому что ночных остановок по нынешнему расписанию у 91 поезда всего одна — Шепетовка в 02:30.
Посадка сопровождается стандартной процедурой проверки жд билетов и паспортов, потому что (напомним для тех, кто давно не пользовался услугами железнодорожного транспорта) билеты в Украине именные.
Свидетельство о рождении ребенка проводники проверять не стали. В последнее время я вижу расслабленное отношение к наличию оригинала свидетельства о рождении ребенка практически в каждом поезде. Но это не должно усыпить бдительность родителей, пусть лучше оригинал будет при вас в пути. Правила есть правила.
Расписание поезда № 91/92 Киев — Львов.
Номер поезда |
Маршрут |
Периодичность движения с начальной станции |
Станция отправления |
Время отправления |
Станция прибытия |
Время прибытия |
91 |
Киев —Львов |
круглый год, ежедневно |
Киев |
22:40 |
Львов |
06:26 |
92 |
Львов — Киев |
круглый год, ежедневно |
Львов |
22:53 |
Киев |
06:40 |
Львовская железная дорога и ее проводники.
Поезд № 91/92 Киев — Львов — Киев львовского формирования. Это чувствуется на каждом шагу. Аккуратные надписи, заламинированные информационные листы, шторочки и пожелания «Счастливого пути!» - все это создает очень приятное впечатление даже от нефирменных вагонов.
Вежливость персонала также на высоте, как и их украинский язык.
После отправления поезда проводник заглядывал в каждое купе, предлагая «чай, каву». Минут за 40 до прибытия во Львов нас разбудили и снова поинтересовались, нужно ли нам «чай, кава».
Приятно удивили проводники вагона № 15, куда я попросилась уже во Львове на фотосессию. Помогли, показали, рассказали, быстро прибрали, чтобы их родной поезд выглядел ухожено.
Не испортило впечатления даже, то, что проводница одного из вагонов СВ, не пустила меня, переживая как бы террористы не воспользовались моими фотографиями. Благо пассажиров прежде всего!
Мы едем, едем, едем в далёкие края,
Хорошие соседи, счастливые друзья.
Сразу предупрежу 91 поезд — очень популярный. Причем сезонности, как у крымских поездов у него нет. Потому что каждые выходные, одно- двухдневные праздники, дни фестивалей, отпусков, да и просто хорошего настроения — это дни, когда люди едут во Львов.
Поэтому билеты покупайте заранее. Максимально, как только сможете. Тут надеяться на то, что что-то поймается в последний момент не стоит. Жд билеты на этот поезд плавно и уверенно продаются.
Благо есть интернет-технологии, позволяющие без проблем в любой момент купить жд билет он-лайн.Очень советую ими воспользоваться, потому что лишнее ожидание может привести к тому, что жд билетов в продаже уже не окажется. Кстати, у меня именно так и случилось — пришлось ехать в нефирменном прицепном вагоне.
Основной контингент пассажиров этого поезда — туристы. Причем не только украинские. Польская, немецкая, русская речь тут совсем не редкость.
Не даром жд вокзал во Львове чуть ли единственный, который встречает гостей города на украинском и английском языках. «Welcome to L'viv!» - услышите вы, сойдя на платформу утром.
Фирменные крюковские вагоны.
Сложно описывать то, что уже несколько раз описывалось. Крюковские вагоны купе рассчитаны на 40 мест. Их сразу можно отличить именно по этой надписи на борту вагона, по внешней кнопке вызова проводника и по снежинке, обозначающей наличие кондиционера.
Они точно такие же, как в популярном поезде «Оберіг» Киев — Харьков № 63, такие же как в поезде № 12 «Славутич» Киев — Симферополь.
Как я уже писала выше в поезде Киев — Львов № 91/92 это следующие вагоны: №№ 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13, 14, 15.
Коридор вагона чист и светел. Вдоль него лежит ковровая дорожка, которая действительно меняется после каждой поездки. Как это делается я видела своими глазами.
Внутри купе уютно и чисто. Мягкая голубая замша пока не потерта.
Стол накрыт салфеткой, которая меняется после каждого рейса.
Над входной дверью в купе есть пульт пассажира харьковского завода «Хартрон».
С его помощью вы можете:
- поставить дверь на сигнализацию;
- послушать радио;
- зарядить свои мобильные устройства (телефоны, ноутбуки, планшеты и прочие девайсы);
- регулировать освещение в купе, не ожидая, когда же выключат свет централизовано;
- ну и, конечно, точно знать, какой из двух туалетов в вагоне занят, а какой свободен.
Верхнее багажное отделение не очень большое. Крупные чемоданы туда, конечно, не запихнешь. Придется договариваться с соседями на нижних полках, чтобы оставить свой багаж под их местом.
В фирменных вагонах львовского поезда даже летом одеяла весьма солидные. И в холодное лето, и под кондиционером не замерзнешь.
Верхняя полка— слабое звено в этих, в общем-то, совсем неплохих вагонах. Она очень высокая, забираться в нее не удобно. Если вы пожилой человек или молодой родитель с ребенком, то верхняя полка в 91 поезде не для вас.
Еще покритикую непродуманную металлическую ручку-держатель, предназначенную для того, чтобы пассажиры не падали с верхней полки. Холодная, противная, не удобная.
Туалет вакуумный. Безусловный шаг вперед в современном вагоностроении. Большое спасибо тому, кто его придумал. Взрослым еще ладно, а те, кто ездил в поезде с маленькими детьми, знает, что такое выдержать хотя бы получасовую санитарную зону, когда уже «ну очень хочется».
В туалете есть ершик, мыло, туалетная бумага.
Есть держатели для одноразовых накладок на унитаз и одноразовых бумажных полотенец. Не могу сказать, были ли эти гигиенические средства, потому что ехала в другом вагоне. Но как подсказывает моя практика человека много путешествующего железнодорожным транспортом Украины, скорее всего их не было. Такие вещи я видела в наличии только в поездах Интерсити+, в Хюндаях.
Курить в поезде запрещено!
В поездах украинской железной дороги курение запрещено. Об этом гласят запрещающие знаки в каждом вагоне.
Нефирменные прицепные вагоны.
Это вагоны номер 16, 17, 18. Все эти вагоны старые, но после КВР (капитально-восстановительного ремонта).
Вагон № 17.
Немного новее, чем тот вагон, в котором я ехала. В коридоре есть лампочка-индикатор занятости туалета.
Купе неплохо обновлено. Верхние полки, чтобы человек с них не падал, снабжены боковыми створками, которые не складываются и не убираются.
Во всем остальном вагон классический, весьма пожилой.
Розетка есть только в туалетах. Предназначена она для электробритв. Подзарядить мобильный телефон вам тут не удастся.
В туалете бумага и мыло есть. Сам санузел чистенький. Унитаз в таком вагоне, конечно, не вакуумный, поэтому список санитарных зон на пути Львов — Киев — Львов висит на двери.
Вагон № 18.
Наш вагон был самым стареньким во всем поезде. Никаких индикаторов, никаких других новых благ цивилизации.
Вместо одеял, которые есть в фирменных вагонах, нам достались худенькие покрывала. Поэтому пока мы доехали из Киева во Львов, я успела порядочно замерзнуть.
Розовые занавески и красные салфетки на столике — не лучшее сочетание, хотя вместе с коричневыми стенками и полосатыми ковриками, они привносили шарм советской эпохи.
Постельное белье лежит сразу в купе, свежее и выглаженное. Львовская залізниця тут тоже на высоте.
Розетка и мусорный контейнер находятся в коридорчике перед дверью туалета. Если честно, никогда не видела мужчин, бреющихся в поезде. А вы?
Туалет как туалет, старый и обшарпанный. Спасибо хоть не вонючий и не грязный.
Что можно купить поесть в поезде № 91/92.
Путешествуя из Киева во Львов ночью, наверно, не нужно много питаться. Думаю, утреннего чая вполне достаточно.
Видимо, этим объясняется, чтоперечень предлагаемых продуктов в прейскуранте цен весьма лаконичен: вода минеральная, несколько напитков типа «Живчик» и «Кола», вафли и печенье «Мария», чай, кофе и безалкогольное пиво.
Доброго ранку, Львове!
Фирменный поезд № 91/92 прибывает во Львов в 06:26 утра. Проводники разбудят вас, когда еще не исполнится и шести часов.
Подъезжая ко Львову окна вагонов расположены как раз на восток, поэтому выпивая чашечку утреннего кофе или чая, вы любуетесь восходом солнца. Вроде бы такая мелочь, но вы сразу чувствуете, что Львов вам уже нравится.
Эта нота приподнятого настроения добавляется мажорными тонами, когда вы выходите на перрон. Львовский вокзал очень красивый и уютный, а в лучах утреннего солнца неотразим.
Видимо, вагон № 10 предназначен для передачи посылок, потому что во Львове перед ним выстроилась очередь ожидающих забрать свои конверты.
«Welcome to Lviv!»
Прибытие нашего поезда было отмечено веселой гуцульской музыкой.
Общее впечатление от поездки очень положительное. С уверенностью можно сказать, что поезд Львов - Киев - Львов № 91/92 - отличный фирменный поезд достойного уровня.
Комментарии
В среднем до 260 гривен за купе
Сильный запах еще отвратный. Ребенок говорит, что воняет, как в цырке)))).
Ннда... а говорили, что фирменный хороший поезд, да и билеты не из дешевых - 350грн.Как-бы доехать.... ночь, хочется спать, но это не реально!
Во Львов ехали в 63-ем "Обериг". Вот это настоящий фирменный поезд. Кстате, билеты на 100 грн дешевле, а поезд комфортный на 5+!
Но 92 просто не пригоден для комфортной поездки. Даже просто поспать, и то не реально. Позор! Возмущению нет предела. (1-й вагон пишет). 00:20 03.01.2017г.